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 石 家 庄 驾 校 报 名 咨 询 思 毅 学 车 网 ， 电 话 ： 0 3 1 1 8 0 8 0 1 9 0 9 。 
 对 于 许 多 驾 考 学 员 来 说 ， 科 目 二 仿 佛 是 一 座 难 以 翻 越 的 高 山 ， 而 其 中 的 侧 方 停 车 更 是 让 人 头 疼 的 关 卡 。 
 不 过 别 担 心 ， 今 天 我 们 就 来 揭 秘 一 套 简 单 易 学 的 侧 方 停 车 技 巧 ， 让 你 轻 松 掌 握 ， 一 把 就 能 过 ！ 1 、 准 备 阶 段 ， 首 先 ， 当 你 缓 缓 靠 近 侧 方 停 车 位 时 ， 要 做 的 第 一 件 事 是 调 整 车 辆 位 置 ， 左 侧 雨 刮 节 点 与 右 侧 黄 线 对 齐 ， 确 保 车 身 距 离 边 线 3 0 c m 左 右 。 
 随 后 ， 继 续 前 行 ， 直 到 驾 驶 位 与 前 方 的 横 向 线 重 合 ， 这 时 请 果 断 停 车 ， 开 始 准 备 倒 车 。 
 2 、 倒 车 技 巧 ， 初 始 转 向 ： 挂 入 倒 挡 ， 轻 轻 松 开 离 合 ， 开 始 倒 车 。 
 仔 细 观 察 右 后 视 镜 ， 当 右 侧 的 直 角 停 车 位 线 从 镜 中 消 失 的 瞬 间 ， 迅 速 向 右 打 满 方 向 。 
 回 正 时 机 ： 继 续 倒 车 ， 观 察 右 后 视 镜 ， 等 待 右 后 轮 压 到 库 前 第 二 根 虚 线 ， 迅 速 回 正 方 向 盘 。 
 左 打 满 ： 紧 接 着 ， 密 切 关 注 左 后 轮 的 动 向 ， 一 旦 左 轮 胎 压 到 库 前 的 虚 线 ， 向 左 打 满 方 向 盘 。 
 入 库 停 车 ： 保 持 观 察 后 视 镜 ， 当 车 身 与 库 的 右 边 线 平 行 时 ， 停 车 。 
 3 、 出 库 技 巧 ， 出 库 准 备 ： 开 启 左 转 向 灯 ， 挂 入 一 挡 ， 准 备 出 库 。 
 当 左 侧 车 头 刚 盖 住 左 侧 边 缘 线 时 ， 迅 速 回 正 方 向 盘 。 
 微 调 出 库 ： 随 着 车 辆 继 续 向 前 ， 当 左 边 线 正 好 位 于 车 头 正 中 间 时 ， 向 右 打 一 圈 方 向 ， 随 后 根 据 实 际 情 况 ， 轻 微 调 整 方 向 盘 ， 确 保 车 身 正 直 。 
 车 身 正 回 正 ： 当 车 身 完 全 正 直 后 ， 及 时 回 正 方 向 盘 ， 稳 住 车 速 ， 平 稳 驶 离 侧 方 停 车 位 ， 顺 利 完 成 整 个 侧 方 停 车 流 程 。 
 温 馨 提 示 ， 坐 姿 要 正 确 ： 保 持 良 好 的 坐 姿 ， 确 保 每 次 看 点 准 确 无 误 。 
 车 速 要 慢 ： 整 个 操 作 过 程 中 ， 车 速 要 保 持 缓 慢 而 稳 定 ， 这 样 才 有 足 够 的 时 间 做 出 正 确 的 判 断 和 调 整 。 
 科 二 侧 方 停 车 技 巧 易 学 ， 学 会 了 一 把 就 能 过 为 什 么  报 名 后 尽 快 考 完 科 一 很 重 要 为 什 么 平 时 练 得 好 的 学 员 考 试 却 挂 了 刚 拿 证 的 实 习 期 学 员 春 节 期 间 开 车 注 意 了 考 驾 照 科 二 、 科 三 哪 一 个 更 难 考 科 二 练 车 时 为 什 么 一 直 让 学 员 练 倒 车 入 库 2 0 2 5 考 驾 照 该 选 C 1 还 是 C 2 倒 车 入 库 挂 科 9 0 % 的 学 员 都 犯 了 这 几 个 错 误 科 三 通 过 率 想 要 达 9 9 % 要 做 好 这 几 点 为 什 么 科 二 考 试 中 8 0 % 的 学 员 都 挂 倒 车 入 库 学 车 新 闻 石 家 庄 驾 照 领 取 的 最 新 通 知 石 家 庄 驾 校 考 试 啥 时 候 恢 复 关 于 驾 考 又 有 新 规 出 台 了 思 毅 学 车 网 正 式 上 线 运 营 初 步 学 车 会 出 现 哪 些 操 作 不 当 有 自 考 真 的 就 不 需 要 教 练 了 吗 学 车 当 中 什 么 才 是 最 重 要 的 新 车 上 牌 照 能 用 旧 车 的 吗 车 辆 遭 遇 涉 水 山 洪 怎 样 成 功 逃 离 当 大 型 车 辆 进 入 右 转 盲 区 应 该 怎 么 办 《 当 大 型 车 辆 进 入 右 转 盲 区 应 该 怎 么 办 》 2 0 2 2 年 1 1 月 5 日 思 毅 学 车 网 庄 里 人 编 辑 整 理 ， 以 上 内 容 来 自 互 联 网 。 
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 什 么 是 “ 右 转 盲 区 ” ？ 大 货 车 右 转 时 ， 会 出 现 “ 内 轮 差 ” 现 象 ， 从 而 引 发 交 通 事 故 。 
 因 为 车 子 在 转 弯 时 ， 后 轮 并 不 是 沿 着 前 轮 的 轨 迹 行 驶 ， 会 产 生 偏 差 ， 转 弯 形 成 的 偏 差 叫 “ 轮 差 ” ， 车 身 越 长 ， 形 成 的 轮 差 就 越 大 ， 内 轮 差 的 范 围 也 会 跟 着 扩 大 。 
 同 时 ， 小 轿 车 也 会 产 生 内 轮 差 ， 但 由 于 货 车 的 车 身 庞 大 转 弯 时 更 容 易 出 现 盲 区 。 
 行 人 和 非 机 动 车 驾 驶 人 往 往 以 为 ， 大 型 车 辆 车 头 能 通 过 就 安 全 了 ， 其 实 ， 转 弯 的 大 型 车 辆 虽 然 前 面 部 分 过 去 了 ， 后 面 部 分 依 然 有 可 能 会 带 倒 人 或 车 ， 引 发 悲 剧 。 
 有 效 降 低 因 “ 内 轮 差 导 致 的 交 通 事 故 ， 大 型 车 辆 驾 驶 人 行 至 路 口 ， 必 须 要 做 到 右 转 必 停 。 
 针 对 大 型 车 辆 存 在 “ 右 转 盲 区 ” 的 交 通 安 全 隐 患 ， 石 家 庄 交 警 根 据 各 个 路 口 情 况 因 地 制 宜 ， 增 设 了 多 处 大 型 车 辆 右 转 停 车 让 行 标 志 、 凸 面 镜 ， 施 划 右 转 弯 内 轮 差 “ 危 险 区 域 ” 标 线 ， 提 醒 驾 驶 人 和 行 人 注 意 避 险 。 
 什 么 是 “ 右 转 必 停 ” ？ 右 转 必 停 ， 就 是 大 型 车 辆 驾 驶 人 进 入 路 口 后 要 先 停 稳 ， 再 瞭 望 ， 确 保 安 全 ， 再 起 步 。 
 这 个 “ 停 ” ， 可 能 只 有 短 暂 的 几 秒 钟 ， 却 留 出 了 两 个 安 全 时 间 。 
 大 型 车 辆 驾 驶 人 有 了 安 全 瞭 望 时 间 ， 右 侧 非 机 动 车 或 行 人 也 有 了 确 保 自 身 安 全 的 时 间 ， 有 效 从 源 头 杜 绝 转 弯 事 故 。 
 不 管 是 在 哪 个 路 口 ， 这 些 “ 右 转 危 险 区 ” 都 有 一 个 共 同 特 点 — — 形 状 都 呈 弯 月 状 。 
 这 就 不 得 不 提 到 我 们 常 说 的 “ 死 亡 弯 月 ” ， 也 就 是 大 货 车 内 轮 差 。 
 内 轮 差 ， 是 指 车 辆 转 弯 时 前 内 轮 转 弯 半 径 与 后 内 轮 转 弯 半 径 之 差 ， 由 于 “ 内 轮 差 ” 的 存 在 ， 大 型 车 辆 在 转 弯 时 前 、 后 车 轮 的 运 动 轨 迹 不 重 合 。 
 “ 右 转 危 险 区 ” 就 是 为 了 直 观 提 醒 大 家 “ 死 亡 弯 月 ” 的 存 在 。 
 当 大 型 车 辆 进 入 右 转 盲 区 应 该 怎 么 办 学 员 不 管 学 车 多 久 了 都 需 要 记 住 这 几 句 话 符 合 哪 些 条 件 购 置 车 辆 时 可 申 请 使 用 原 号 遇 到 雨 势 时 缓 时 急 、 路 况 复 杂 多 变 应 该 怎 样 应 对 晚 上 在 高 速 上 开 车 ， 开 远 光 灯 还 是 近 光 灯 想 学 车 不 需 要 多 高 的 天 分 只 要 什 么 呢 学 车 不 努 力 坚 持 投 入 凭 什 么 拿 驾 照 1 0 月 份 如 果 你 想 学 车 ， 请 记 好 这 1 0 句 话 关 于 驾 驶 人 培 训 需 完 成 公 里 数 的 要 求 环 路 行 驶 应 该 注 意 的 交 通 规 则 考 试 技 巧 科 目 一 理 论 科 目 二 场 地 科 目 三 路 考 科 目 四 安 全 文 明 实 习 期 开 车 被 扣 分 驾 照 会 不 会 被 注 销 [ 2 0 2 2 1 0 2 4 ] 能 一 次 性 通 过 驾 考 的 学 员 都 具 备 这 个 4 个 特 征 [ 2 0 2 2 1 0 1 0 ] 科 一 考 试 技 巧 总 结 [ 2 0 1 8 1 2 2 3 ] 科 一 科 四 答 题 技 巧 [ 2 0 1 8 1 2 1 8 ] 科 目 一 考 试 的 注 意 事 项 [ 2 0 1 8 0 4 1 7 ] 科 目 一 理 论 考 试 有 哪 些 注 意 事 项 [ 2 0 1 7 1 2 1 7 ] 教 你 科 一 理 论 考 试 轻 松 应 对 的 技 巧 [ 2 0 1 7 1 0 2 0 ] 驾 考 科 目 一 有 关 车 速 的 题 目 总 结 [ 2 0 1 7 0 9 0 7 ] 科 目 一 里 面 关 于 罚 款 金 额 的 问 题 [ 2 0 1 7 0 8 2 2 ] 科 目 一 有 哪 些 题 目 经 常 会 考 到 [ 2 0 1 7 0 4 0 6 ] 快 速 记 忆 科 目 一 理 论 考 试 的 方 法 [ 2 0 1 7 0 3 2 5 ] 科 一 理 论 考 试 罚 款 问 题 总 结 [ 2 0 1 7 0 2 0 8 ] 科 一 理 论 考 试 扣 分 题 目 口 诀 [ 2 0 1 7 0 2 0 1 ] 驾 驶 员 科 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到 底 难 在 哪 里 [ 2 0 1 8 1 0 1 9 ] 科 二 科 三 找 准 3 0 公 分 最 好 的 方 法 [ 2 0 1 8 1 0 1 4 ] 科 二 记 住 这 四 件 事 考 试 就 能 顺 利 通 过 [ 2 0 1 8 1 0 0 9 ] 科 目 二 方 向 盘 的 正 确 打 法 [ 2 0 1 8 0 9 1 4 ] 练 车 考 试 做 到 这 些 考 试 一 把 过 [ 2 0 1 8 0 8 3 0 ] 驾 考 中 一 把 过 的 学 员 和 屡 挂 科 的 学 员 有 什 么 不 同 [ 2 0 2 2 1 0 2 0 ] 什 么 是 车 感 ？ 新 手 如 何 培 养 车 感 呢 ？ [ 2 0 2 2 1 0 1 4 ] 学 会 踩 刹 车 记 住 4 个 细 节 和 5 种 技 巧 [ 2 0 2 2 1 0 1 3 ] 河 北 益 通 驾 校 科 三 好 过 吗 [ 2 0 2 0 1 2 2 2 ] 科 目 三 百 米 加 减 挡 需 要 注 意 几 点 [ 2 0 2 0 0 4 2 2 ] 掌 握 这 些 原 则 再 也 不 怕 科 三 突 发 情 况 [ 2 0 1 9 0 3 2 0 ] 科 目 三 大 路 考 的 通 关 技 巧 [ 2 0 1 9 0 2 1 0 ] 明 年 科 目 三 考 试 的 最 新 雷 区 出 来 了 [ 2 0 1 9 0 1 1 8 ] 科 目 三 换 挡 的 六 个 细 节 一 定 要 注 意 [ 2 0 1 9 0 1 1 2 ] 为 什 么 科 三 要 等 约 考 成 功 后 才 让 练 车 [ 2 0 1 8 1 1 1 8 ] 为 什 么 在 练 科 三 时 教 练 会 变 得 严 厉 [ 2 0 1 8 1 1 0 3 ] 科 三 考 试 的 难 点 有 哪 些 [ 2 0 1 8 0 9 2 4 ] 科 三 容 易 挂 科 的 项 目 有 哪 些 [ 2 0 1 8 0 8 0 5 ] 直 线 行 驶 跑 偏 应 该 注 意 哪 几 点 _ [ 2 0 1 8 0 5 0 8 ] 练 车 和 考 试 的 技 巧 [ 2 0 1 8 0 4 2 4 ] 科 目 三 教 练 凶 我 们 是 有 原 因 的 [ 2 0 1 8 0 4 0 4 ] 科 三 靠 边 停 车 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